Richard Avrupa ve Asya yakalarını birbirine bağlayan yeni bir demiryolu tüneli İstanbul 29'da açıldıth Ekim, başaracağı ümidiyle İstanbul Batı Avrupa ve Çin de dahil olmak üzere Güneydoğu Asya arasında uygun bir ticaret yolu, özünde modern bir İpek Yolu.
İstanbul Boğazı'nın altından geçen ve depremlere dayanacak şekilde tasarlanan 1.4 kilometrelik tünelin inşası yaklaşık 4 milyar dolara mal oldu ve bunun 1 milyar doları Bank of Japan tarafından karşılandı. Japonya Başbakanı Shinzo Abe resmi açılışta hazır bulundu. Türkiyebaşbakan Erdoğan.
Resmi olarak Marmaray Projesi olarak adlandırılan tünel, açılışında ancak kısmen faaliyete geçecek ve daha sonraki bir tarihte tam olarak faaliyete geçecek. İstanbul'un iki köprüsünün üzerindeki baskıyı hafifletmesi bekleniyor. Boğaziçi ve birçok anlamına gelecek İstanbul'nin yerleşim bölgeleri daha erişilebilir – ve dolayısıyla daha arzu edilir – yaşanacak yerler haline gelecektir.
Gelişmeler özellikle istasyonlara yakın olması yabancı yatırımcılar için cazip satın alma-verme fırsatları yaratmalıdır. İstanbul'un Avrupa yakasının batı ucundaki Halkalı, raylı sistem iyileştirmelerinden yararlanacak bir semttir – aynı zamanda şehrin Atatürk Havalimanı'na da çok yakındır. Halkalı, şehrin Anadolu yakasında Gebze'ye yüksek kapasiteli bir hat ile bağlanacak. Bu iki terminal arasındaki yolculuk süresi, mevcut 104 dakikadan yeni demiryolu hizmeti ile tahmini 185 dakikaya düşecek.
Diğer yerlerde, İstanbul'da dünyanın en büyük havalimanı için planlar yapılıyor ve şehrin üçüncü 'mega' havalimanının 2017'de faaliyete geçmesi bekleniyor. Spot Blue'nun İstanbul'daki satılık emlaklarını görmek için buraya tıklayın.
