Natalie Türkiye Cumhurbaşkanı, Recep Tayyip Erdoğan Kısa süre önce, 2017'nin sonlarında veya 2018'in başlarında Kanal'ın en iddialı bölümüyle başlayacaklarını duyurdular. İstanbul Kentin çehresini değiştirecek, deniz seviyesinde yapay bir su yolu projesi. Şimdiye kadar çevre, tatlı su kaynakları ve tarım için kullanılan araziler ile temeller üzerinde en az etkiye sahip olacak rotaların seçimine odaklanıldı.
2013 yılında başlatılan kanalda, bugüne kadar 162,000 sondaj kuyusu açılarak, 43 kilometre (26 mil) uzunluğundaki Kanal İstanbul projesinin temelleri atılarak tankerlerin kanaldan uzaklaştırılması sağlandı. Boğaziçi aşırı insan ticareti nedeniyle risk altındadır. Kanal, İstanbul'da gerçekleşen ve aynı zamanda dünyanın en büyük kanallarını da içeren birçok mega projeden sadece biri. havaalanı Aynı şekilde 2018'de açılacak.
Yapay kanal arasında çalışacak marmara“>Marmara ve Kara Deniz 145 metre genişliğinde ve 25 metre derinliğinde olup, ilk kez 2011 yılında genel seçimlerden hemen önce kamuoyuna duyurulmuştur. 15 milyar dolarlık proje bittiğinde, İstanbul yeni bir ada, yeni bir şehir ve altı köprü ile trafiği kanal üzerinden yönlendirecek. Tahmini tamamlanma tarihi 2023'tür.
Kanal İstanbul fikri, aşırı kirlilik ve gemiler arası anlaşma tehlikesi olan İstanbul Boğazı'ndaki trafiğin durdurulması ihtiyacından doğdu. Yüzyıllardır dünyanın geri kalanı için önemli bir ticaret yolu olan İstanbul Boğazı'ndan yaklaşık 56,000 gemi geçmektedir. Bu gemilerin yaklaşık 10,000'i ham petrol tankeri.
Kanal İstanbul'un Tarihi
Böyle iddialı bir proje ilk kez önerilmiyor. Mimar Sinan, en ünlü Osmanlı mimar, 16'da planlar çizdith yüzyıl, ancak proje, maliyet ve gereken muazzam miktarda çalışma nedeniyle asla başlamadı. Sonraki yüzyıllarda daha pek çok öneri ve fikir ortaya atıldı ve bunların hiçbiri meyve vermedi.
1994 yılında, DSP'nin siyasi kısmı Türkiye fikri tekrar satın aldı, ancak tartışmalar 2009 yılına kadar hiçbir zaman eylem planlarına taşınmadı. AKP hükümet projeyi yeniden canlandırdı ve bir eylem planı uyguladı. NS Türkce hazine proje için finansman tahsis etti ve ordunun inşaatına yardım etmesi bekleniyor.
Medya ve başkan hem Kanal İstanbul, "Çılgın Proje", onu tamamlamak için gerekli olacak ayrıntılı organizasyonları, becerileri ve planlamayı gösterir. Hükümet ayrıca bunun enerjiden istihdama, ulaşımdan eğitime toplumun her düzeyine dokunan ama bu arada reel arazi yatırımcılar hala kanalın durumu nasıl değiştireceği konusunda spekülasyon yapıyorlar. Konut piyasası İstanbul
Çevresel kaygılara yanıt veren hükümet, kendilerinin de çevreci olduklarını, trafik yükünü Boğaz'dan uzaklaştırarak İstanbul'un doğasını, florasını ve faunasını koruduklarını söyledi. İstanbul. Boğaziçi'ni kirlilikten temizlemeyi amaçları bu, gelecekte bir su sporları destinasyonu olarak görüyorlar.
Daha fazla ekonomi, iş, enerji ve turizm haberleri için Türkiye, takip et Facebook'ta Mavi Nokta.
